Trải nghiệm nhanh Kawasaki Ninja ZX-25R SE đã được gắn pô SC Project

Trải nghiệm nhanh Kawasaki Ninja ZX-25R SE đã được gắn pô SC Project


Xe_Tinhte_Kawasaki_ZX-25R-20.jpg


Điều mà mình thấy oải nhất trên chiếc xe này chính là việc uống xăng hơn uống nước. Mình để ý mức tiêu hao nhiên liệu ngang ngửa với những chiếc xe 800 – 1000 cc luôn đó anh em. Trên nhãn năng lượng ghi 6,1 lít/100 km, 1 lít đi được tầm hơn 16 km, ghê không anh em? Nhưng trên đồng hồ báo mức tiêu hao trung bình khoảng 17 km cho 1 lít xăng, cũng đỡ hơn trên nhãn năng lượng rồi. 😁


Xe_Tinhte_Kawasaki_ZX-25R-27.jpg


Việc tốn xăng của ZX-25R cũng dễ hiểu, xe 4 máy 250 cc, vòng tua thì cao ngất. Xe vừa thấp cc mà vòng tua vừa cao nó uống xăng nhiều mới có thể hoạt động được. Con Honda CB650F của mình xài được 3 năm rồi và giờ ngốn khoảng 20-22km/lít xăng.


Xe_Tinhte_Kawasaki_ZX-25R-22.jpg


Với việc trang bị 2 mode chạy mình thấy không cần thiết lắm, vì xe cũng không đến mức quá mạnh để làm như thế. Ở mức Full, xe hoạt động ì ạch ở nước đề, khi bỏ côn ra mình phải lên ga khá nhiều xe mới bắt đầu lăn bánh. 4 máy thường sẽ không mạnh mẽ ở nước đầu giống như các anh em 3 máy, 2 máy, 1 máy khác. Để xe có thể đề-pa ổn một chút, ZX-25R được trang bị dĩa tải sau kích thước lớn.


Xe_Tinhte_Kawasaki_ZX-25R-19.jpg


Mình cũng không quá hi vọng về sức mạnh của chiếc ZX-25R này nhưng nó cũng đáp ứng được tốc độ ở dải vòng tua cao. Lúc lên tầm từ 8.000 – 12.000 vòng tua xe hú lên rất đã tai và cũng tăng tốc lên được hơn 100 km/h.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *