Trên tay Kawasaki Ninja ZX-10R 2021: thiết kế mới, giá 729 triệu đồng

Trên tay Kawasaki Ninja ZX-10R 2021: thiết kế mới, giá 729 triệu đồng
Gương chiếu hậu được tích hợp với đèn tương tự phiên bản cũ. Phần kính chắn gió cũng đã được tinh chỉnh lại, cụ thể cao hơn 40mm ở góc dốc hơn giúp gia tăng tầm nhìn trên các chuyến hành trình, đồng thời hạn chế lực cản gió đối với người lái.


Xe_Tinhte_Kawasaki_Ninja_ZX-10R_2021_-44.jpg


Xe sử dụng bộ khung trụ đôi làm bằng nhôm với trục cánh tay đòn thấp hơn 1mm. Chiều dài cơ sở xe nâng lên từ 1,440mm lên 1,450mm kèm theo độ lệch phuộc lớn hơn 2mm và tay đòn dài thêm 8mm. Phuộc trước vẫn sử dụng cặp phuộc hành trình ngược có bình dầu rời sang-xịn-mịn.


Xe_Tinhte_Kawasaki_Ninja_ZX-10R_2021_-3.jpg


Phanh trước của xe là phanh Brembo đĩa đôi 330 mm, cùm phanh 4 piston Brembo M50. Phanh sau đĩa đơn 220 mm, kẹp phanh pít-tông đơn của Nissin.

Động cơ


Xe_Tinhte_Kawasaki_Ninja_ZX-10R_2021_-50.jpg


Ninja ZX-10R 2021 được trang bị động cơ 4 xy-lanh với dung tích 998 cm3, làm mát bằng nước. Động cơ này cho công suất cực đại 203 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây với bộ hộp số 6 cấp. Mô-men xoắn cực đại 114,9 Nm tại 11.400 vòng/phút. Xet đạt chuẩn khí thải Euro5 nhưng vẫn giữ được sức mạnh của động cơ.

Chế độ lái


Xe_Tinhte_Kawasaki_Ninja_ZX-10R_2021_-25.jpg


Ninja ZX-10R 2021 có ba chế độ lái mặc định (Sport, Road, Rain) hoặc 4 chế độ tùy chỉnh. Trong mỗi chế độ lái tùy chỉnh, các chế độ S-KTRC và Power Mode có thể thiết lập độc lập. Tùy vào tính chất đường cũng như sở thích của anh em để lựa chọn mode chạy phù hợp với mình.

  • Sport: cho phép người lái tận hưởng tối đa trải nghiệm lái, bứt tốc và kiểm soát động cơ lực chính xác
  • Road: phù hợp với đa dạng loại hình sử dụng, từ di chuyển trong thành phố, cao tốc tới các cung đường ngoại ô.
  • Rain: đảm bảo sự an toàn khi di chuyển cho người lái trên các bề mặt đường trơn, ướt.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *