Tuần này trong Tin tức Logistics (22 – 28 tháng 5)

logistics news

Amazon đã tiếp tục phát triển mạng lưới hậu cần của mình trong vài năm qua, bổ sung thêm nhiều xe tải, máy bay và máy bay không người lái có thương hiệu. Nhưng công ty không hài lòng với việc chỉ sở hữu dịch vụ hậu cần; nó tiếp tục mở rộng lợi ích Prime của mình. Và bây giờ, Amazon đã thêm Metro-Goldwyn-Mayer (MGM) vào danh mục đầu tư của mình. Hôm thứ Tư, Amazon thông báo họ sẽ mua lại MGM với giá 8,45 tỷ USD, cao hơn khoảng 40% so với những người mua khác như Apple và Comcast nghĩ rằng nó có giá trị. Đây có thể là một lợi ích cho nội dung phát trực tuyến trên Prime Video, vì mặc dù MGM đã bán hết số lượng lớn sản xuất và thư viện phim trước năm 1986 của mình nhiều thập kỷ trước, họ vẫn sở hữu nhượng quyền thương mại James Bond (ít nhất 50% trong số đó). Nhiều hãng phim lâu đời đã trở nên ít sẵn sàng cấp phép nội dung cho các dịch vụ phát trực tuyến, vì vậy bằng cách mua lại MGM, nó có thể gấp mọi thứ vào thư viện Prime Video của mình. Không biết từ nay Jeff Bezos có thay con sư tử MGM gầm thét để mở phim hay không. Và bây giờ là tin tức hậu cần của tuần này. E2 mở cửa để mua lại Giải pháp BluJay FedEx dồn vào các khoản phụ phí cao điểm với mức tăng được thiết lập vào tháng 6 Gorillas có kế hoạch ra mắt dịch vụ giao hàng tạp hóa ở Mỹ tại Thành phố New York. Kroger khởi động giải pháp giao hàng ở Florida tại Pride Drivers. 400% trong bối cảnh thiếu hụt USPS cuối cùng cũng có thể vận chuyển rượu với hóa đơn mới Kansas City Southern đồng ý với thỏa thuận CN Rail trị giá 30 tỷ USD E2open, một nhà cung cấp công nghệ quản lý chuỗi cung ứng dựa trên đám mây, thông báo rằng họ đang mua lại BluJay Solutions. Thương vụ này được định giá khoảng 1,7 tỷ USD, mức giá mà E2open sẽ trả với 72,4 triệu cổ phiếu và 760 triệu USD tiền mặt. BluJay Solutions là một nền tảng SaaS tích hợp với các giải pháp cho người gửi hàng, LSP và Người giao nhận hàng hóa, bao gồm quản lý vận tải, thực hiện vận tải, dịch vụ vận tải được quản lý và quản lý thương mại toàn cầu. Các cổ đông của BluJay sẽ sở hữu khoảng 22% cổ phần của công ty kết hợp và các cổ đông hiện tại của công ty sẽ có quyền bổ nhiệm mỗi người một giám đốc vào hội đồng quản trị. Thương vụ này dự kiến ​​sẽ kết thúc vào quý III. Việc mua lại này giúp E2open tiếp tục xây dựng danh mục đầu tư chuỗi cung ứng end-to-end lớn hơn, dựa trên việc mua lại INTTRA, Cloud Logistics và Amber Road. Trong suốt hơn năm qua, các doanh nghiệp thuộc mọi loại hình đã phải đối phó với một lượng lớn đơn đặt hàng trực tuyến. Nhu cầu tăng kéo theo chi phí tăng khiến các hãng phải chịu phụ phí. Trong một thông báo vào đầu tuần này, FedEx sẽ tăng ba khoản phụ phí cao điểm đối với các lô hàng Express và Ground bắt đầu từ ngày 21 tháng 6. Các khoản phụ phí bị ảnh hưởng bao gồm phụ phí xếp dỡ bổ sung (tăng 17%), phụ phí giao hàng tận nơi (tăng 100%) và phụ phí cao điểm đối với Kinh tế mặt đất (tăng 33 phần trăm). Phụ phí cao điểm quá khổ vẫn được giữ nguyên. FedEx trích dẫn khối lượng lớn và công suất eo hẹp, bắt nguồn từ đại dịch, là lý do để tăng phụ phí. Khi hàng tạp hóa trực tuyến trở nên phổ biến hơn trong năm qua, nhiều nhà bán lẻ đã chuyển sang mô hình giao hàng nhờ nguồn lực đám đông để đáp ứng nhu cầu gia tăng. Gorillas, một nhà điều hành giao hàng cực nhanh từ Đức đã sẵn sàng ra mắt tại Brooklyn, NY trong tháng này. Tuy nhiên, công ty không sử dụng lao động hợp đồng để thực hiện các đơn hàng. Thay vào đó, Gorillas sẽ triển khai dịch vụ của mình ở Brooklyn bằng cách sử dụng các hãng giao thông bằng xe đạp, cung cấp dịch vụ giao hàng trong 10 phút tại các khu vực lân cận Brooklyn được chọn và sử dụng các nhà kho “tối” có vị trí chiến lược. Phí giao hàng sẽ là $ 1,80 mà không cần mua tối thiểu; tuy nhiên, có một số hạn chế về trọng lượng vì hàng tạp hóa được giao bằng xe đạp. Nói về giao hàng tạp hóa, Kroger có trụ sở tại Cincinnati đã cử một đội xe tải giao hàng đông lạnh của mình đến các đường phố của Thành phố Ybor ở Tampa như một phần của Cuộc diễu hành Tự hào hàng năm của thành phố. Cuộc diễu hành được sử dụng để khởi động việc giao hàng tạp hóa mới có sẵn của công ty ở các khu vực của thành phố. Động thái này đại diện cho việc mở rộng thị trường ảo đầu tiên của Kroger có thể thực hiện được bằng việc mở một trung tâm đáp ứng khách hàng mới lớn ở Groveland, FL được xây dựng với đối tác công nghệ Ocado. Kroger không có sự hiện diện thực tế ở Florida, vì vậy các kho hàng thông minh sử dụng robot và trí tuệ nhân tạo là chìa khóa để mở rộng, vì công ty có kế hoạch tăng gấp đôi doanh số bán hàng trực tuyến vào năm 2023. Các công đoàn tài xế xe tải đang thúc đẩy các nhà lập pháp tạo ra các quy định chặt chẽ hơn về phương tiện không người lái, chỉ ra một loạt các vụ tai nạn gần đây liên quan đến xe bán tự hành của Waymo, Tesla và Uber. Theo một tuyên bố từ International Brotherhood of Teamsters và Phòng Giao dịch Vận tải, AFL-CIO (TTD), những vụ tai nạn đó đã đặt ra câu hỏi về mức độ mà các phương tiện tự lái sẽ thực sự tăng tính công bằng, khả năng tiếp cận giao thông và các kết quả về môi trường. Trong khi công nghệ không người lái thường được nhìn thấy trên các con đường của Mỹ dưới hình thức xe chở khách, một số công ty cũng đang ngày càng thử nghiệm các ứng dụng cho xe tải lớn. Các công ty công nghệ như Embark, TuSimple và Plus hợp tác với các nhà sản xuất ô tô để nhúng hệ thống tự hành của họ vào xe đầu kéo và đang chạy thử nghiệm vận chuyển hàng hóa trên đường cao tốc. Chi phí gỗ xẻ ngày càng tăng đã khiến giá xây dựng nhà mới tăng cao và khiến nhiều nhà thầu phải tranh giành vật liệu cho các dự án cải tạo khác. Theo Hiệp hội Sản xuất Tươi sống Hoa Kỳ, giá gỗ xẻ tăng, cũng như nhu cầu tăng, đang làm tăng chi phí vận chuyển pallet. Hiệp hội chỉ ra rằng giá pallet đã tăng 400%. Việc hạn chế công suất đang khiến các xe tải khó khăn hơn trong việc di chuyển pallet từ địa điểm này sang địa điểm khác, dẫn đến tình trạng thiếu hàng. Hiệp hội Sản xuất Tươi sống Hoa Kỳ cho biết đã hết thời gian tồn tại đối với hàng tồn kho không dễ hư hỏng, điều này cho thấy các pallet có thể ở lâu hơn tại nhà kho hoặc bến tàu. Vận chuyển rượu ở Mỹ là một hoạt động kinh doanh khó khăn. Các tiểu bang khác nhau có các quy tắc khác nhau, đôi khi thậm chí đối với các sản phẩm khác nhau. Để làm phức tạp thêm vấn đề, USPS bị luật cấm vận chuyển rượu. Nhưng điều đó có thể sớm thay đổi. Đại diện đảng Dân chủ Jackie Speier của California và Đại diện đảng Cộng hòa Dan Newhouse của Washington, cùng với 17 nhà đồng tài trợ khác của Hạ viện, đã giới thiệu “Đạo luật công bằng vận chuyển USPS” vào thứ Hai, cho phép Bưu điện vận chuyển rượu miễn là nó tuân thủ tất cả các quy định khác luật của tiểu bang và địa phương. Cụ thể, dự luật sẽ cho USPS hai năm để tạo ra một hệ thống thực thi luật, đảm bảo những thứ như kiểm tra độ tuổi và giấy tờ tùy thân. Kansas City Southern đã đồng ý sáp nhập trị giá 30 tỷ đô la với Công ty Đường sắt Quốc gia Canada, hủy bỏ thỏa thuận trị giá 25 tỷ đô la với Công ty TNHH Đường sắt Thái Bình Dương Canada sau khi công ty này từ chối đẩy mạnh đề nghị của mình. Theo thỏa thuận, Canadian National sẽ trả 200 USD và 1.129 cổ phiếu của mình cho mỗi cổ phiếu của Kansas City Southern, đường sắt Hoa Kỳ cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Sáu. Kansas City Southern tuần trước cho rằng đấu thầu của Canada National cao hơn và đã cho Canada Pacific cho đến cuối tuần này để làm dịu lời đề nghị của mình. Thay vào đó, Canadian Pacific cho biết họ sẽ không tham gia vào một cuộc chiến đấu thầu. Nó thúc giục Kansas City Southern từ bỏ đề xuất của đối thủ lớn hơn vì rủi ro cao rằng thỏa thuận không thể giành được sự chấp thuận từ các nhà quản lý Hoa Kỳ, đây vẫn là một dấu hỏi lờ mờ đối với Quốc gia Canada. Kansas City Southern đã trả khoản phí chia tay trị giá 700 triệu đô la cho Canadian Pacific, khoản phí này sẽ được Canada National hoàn lại. Đó là tất cả cho tuần này. Hãy tận hưởng kỳ nghỉ cuối tuần dài và bài hát trong tuần, Lion Sleeps Tonight by Tokens.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *